bjernhona | Бойса мотометров!

Очередной подарок границы эпох, сочетавший в себе функциональность и стилистически выверенный дизайн.

Мотометры Бойса, конструкция которых была запатентована в 1913 году, широко использовались в 20-ые годы XX века для определения температуры воды в автомобильном радиаторе.

Фактически, в 1912 году Джордж Таунсенд, президент компании Moto Meter Co. Inc. получил эксклюзивные права на патенты Бойса, позволившие производить как мотометры, так и температурные индикаторы приборной панели. Удачная конструкция мотометров давала важные конкурентные преимущества, и значительно потеснила другие компании с рынка, хотя до Moto Meter Co. там уже обосновались Packard, Mercer и Stutz. По состоянию на 1927 год ни одна другая фирма (в том числе, GideLite Thermomether, Jarvis Water Indicator, Moore Semaphoric Indicator) не могли переплюнуть Moto Meter Co. по объёмам уже произведённых измерительных устройств.

На заре эры двигателей внутреннего сгорания, поддержание температуры воды в радиаторе на определённом уровне было жизненно важным для правильной работы и долговечности эксплуатации автомобиля. По факту, достаточно быстро удалось выяснить, что 75-80 градусов Цельсия достаточно для эффективного сжигания бензина, при этом охлаждающая вода не испарялась.

В ранних моделях автомобилей не было даже водяного насоса, правда, устанавливались системы, называемые "термосифоны". Слежение за температурой воды было жизненно необходимым, поэтому термометр являлся ключевым контролирующим прибором.

Хотя мотометры были запатентованы на фамилию Бойса, они всегда производились не им лично, а компанией Moto Meter Co. Inc. Мотометр представлял собой градусник, встроенный в крышку радиатора или в сам радиатор, позволяя водителю видеть температуру воды, либо сфокусировав взгляд над капотом, либо посмотрев на приборную панель. Корпус мотометра как правило был круглой формы (иногда его сравнивают с леденцом на палочке) и легко устанавливался практически на любое транспортное средство, конструкция которого предусматривала съёмную крышку ёмкости радиатора. Лозунг компании звучал как: "Мотометр Бойса, Ваша машина заслуживает его."

Измерительная трубка мотометра не опускалась до уровня воды и, по сути, измеряла температуру водяного пара. Изначально на корпусы приборов наносились только название производившей их фирмы и фамилия Бойса, однако, позже многие автомобильные корпорации стали заказывать мотометры с собственной символикой. Это дало толчок к усложнению дизайна, а также предоставило возможность создавать уникальные модели, существовавшие в единственном экземпляре (их подборка — во второй части поста).

Moto Meter сотрудничали с A.A.A., Green Cross, Lincoln Highway, N.Y.A.C., Hoosier A.C., Rotary Club и Red Cross; Knights of Columbus, Knights of Pythias, Masonic and Modern Woodmen; наносили на мотометры патриотические изображения, например, американского флага или белоголового орла.

Дела шли хорошо, к 1927 году штат компании Moto Meter состоял из 1,800 человек, работавших в шести странах: США, Британии, Канаде, Австралии, Франции и Германии. Среди свыше 300 клиентов фирмы значились и такие гиганты как Hispano Suiza, Mercedes, Rolls Royce, Pierce-Arrow и Duesenberg.