bjernhona | Надёжный тыл

Второй раз попадается мне в секонде защитная экипировка для лыжников и сноубордистов - пододеваемая под куртку "спина". Ещё зимой я купила Pro-Tec IPS Vest, а вчера разжилась на австрийский Komperdell Airshock, правда модель 2006 года, но эта контора "одевает" австрийскую национальную сборную по зимним видам спорта, грех было не взять. Являясь гордой обладательницей обоих типов, представленных на рынке: жесткой и мягкой, задалась резонным вопросом, подходят ли они для "катания на двухколёсных саночках"?

Дело всё в том, что стандарт, согласно которому сертифицируется подобная защитная продукция, изначально называется "EN1621-2:2003. Мотоодежда с защитой от механических повреждений. Защита спины. Рекомендации и методы проверки." Соответственно, все эти щитки, защитные жилеты, шорты и "спины" проходят универсальные испытания, что может делать их пригодными как для катания на склоне, так и для езды на мотоцикле.

А теперь чуток формальностей:

Согласно стандарту EN 1621-1:1997 процедура проверки экипировки (защита конечностей: плечей, локтей, предплечий, бёдер, коленей и голеней) проводится на установке, состоящей из груза, массой 5 кг, с ударной поверхностью размерами 40 на 30 мм (по другим данным: 80 на 40 мм), бросаемого на испытуемый образец, размещённый на полукруглом основании, радиусом 50 мм. Обычно, высота груза подбирается с таким расчётом, чтобы его скорость при ударе составляла 4,47 м/с. Полукруглая наковальня, в свою очередь, находится на платформе с датчиками, позволяющими фиксировать силу, передаваемую на неё через средство защиты. Значение кинетической энергии падающего грузика не должно превышать, в рамках теста, 50Дж. Средство защиты проходит сертификацию, если среднее значение по девяти последовательно проведённым тестам не превышает 35 кН, но при этом в каждом из них значение силы не превышало 50 кН.

Так как позвоночник представляет собой более жизненно важную часть тела, к средствам защиты спины требования жестче, чем к защите конечностей. Во вступительном слове к стандарту EN 1621-2 говорится о том, что, в случае ДТП, у 13% мотоциклистов фиксируется травма спины различной степени тяжести. Тем не менее, только 0,8% от указанных получают повреждения позвоночника, а 0,2% - травмы спинного мозга. Эти данные подтверждаются отчётом MAIDS, предоставляющим самые полные сводки по дорожно-транспортным происшествиям с участием мотоциклистов в Европе. Кстати, на сайте можно зарегистрироваться, в этом случае открывается доступ к полной версии последнего отчёта (датируется 2009-м годом), получать обновления статистики и новостные рассылки.

Чаще всего серьёзные травмы спины вызваны резкими рывками или ударами в голову, неестественными сгибаниями туловища или скручиваниями. По утверждению Родерика Вудса в далёком 1986 году (Cambridge Standard for Motorcyclists Clothing - по ссылке скачается текстовый файл, содержащий стандарт) большинство травм спины у мотоциклистов сопряжены с ударами бёдер и плечей при падении. Редкими бывают случаи, когда удар приходится непосредственно на спину мотоциклиста. Защита спины не может уберечь от травм, получаемых вследствие действий сил сгибания и скручивания, однако, она снижает вероятность травм лопаток, переломов рёбер и ушибов внутренних органов. Интересный анализ статистики по защитной экипировке, я бы его даже перевела...

К сожалению, мне не удалось найти точную информацию о том, какое именно значение защиты предлагают те модели "спины", которые я приобрела, обе они сертифицированы согласно стандарту EN 1621-2:2003. Причём на сайте Pro-Tec вообще нет ни слова о сертификации, почему-то указание на стандарт есть только в Интернет-магазинах дилеров. Pro-Tec IPS Vest присвоен первый уровень защиты. Современные модели Komperdell могут похвастаться вторым уровнем защиты (во время испытаний было получено среднее значение в 5,13кН, а для линейки Airshock это значение равно 8,4кН в центральной части экипировки).